Tork, dönme eksenini çevirmeye çalışan etkidir; güç ise bu etkinin dönme hızıyla birlikte yaptığı işin hızını anlatır. Yamaha Motor'un 1985 tarihli TZR250 basın dosyasında iki değer ayrı ölçeklerle çizilir: azami tork 3,5 kg·m / 9.000 d/d, azami güç 45 PS / 9.500 d/d. Bu yalnız o modelin resmî verisidir.
Eğride neden iki tepe var?
Motor devri yükselirken tork aynı değerde kalmak zorunda değildir. Güç, tork ve açısal hızın çarpımı olduğundan, tork tepe noktasından sonra azalsa bile devir artarken güç bir süre daha yükselebilir. TZR250 örneğinde üreticinin işaretlediği iki tepe arasında 500 d/d vardır. Görselimizde yalnız bu iki resmî tepe sayısı ölçüm verisidir; ara eğri çizgileri okuma kolaylığı için temsildir.
Sürüş hissine tek sayı karar verir mi?
Yamaha'nın teknik anlatımı arka tekerlekteki torkun dişli oranı ve lastik çapıyla da değiştiğini açıklar. Bu yüzden katalogdaki motor torkunu doğrudan tekerlek çekişi veya hızlanma sonucu diye okumak doğru olmaz. Aynı şekilde azami güç sayısı bütün devir aralığındaki davranışı göstermez.
Kısa cevap: Tork ile güç bağlantılı ama farklı niceliklerdir. TZR250'nin 1985 grafiğinde 3,5 kg·m tork 9.000 d/d'de; 45 PS güç 9.500 d/d'de tepe yapar.
Kaynak kontrolü: 03.11.2026. Görseller özgün açıklayıcı şemadır.