2001, 500cc adlı birinci sınıfın son sezonuydu; 500cc motosikletlerin pistten hemen çekildiği yıl değildi. MotoGP terimler sözlüğü sınıfın 2001 sonunda kapandığını, modern MotoGP döneminin 2002’de başladığını kaydediyor.
Değişen sınıf adı ve motor sınırı
MotoGP’nin motor hacmi tarihine göre birinci sınıfta 1949–2001 arasında üst sınır 500cc idi. 2002’de bu sınır 990cc’ye çıktı ve dört zamanlı prototiplere yol açıldı. FIM tarih kaydı da 2002’den itibaren 990cc dört zamanlıların kabulüne ilişkin kararı anlatıyor.
500cc motosikletler 2002’de de yarıştı
Yeni MotoGP sınıfında geçiş bir anda tamamlanmadı. MotoGP, başlangıçta 500cc iki zamanlılarla 990cc dört zamanlıların aynı birinci sınıfta yarışabildiğini belirtiyor. Yamaha’nın 2002 sezon arşivi, dört zamanlı YZR-M1 ile iki zamanlı YZR500’ü aynı sezonda listeliyor. MotoGP tarih yazısına göre iki zamanlı makinelerin son MotoGP katılımı 2003 Çekya Grand Prix’siydi.
Eski sınıfın son şampiyonu
Yamaha’nın 2001 sezon kaydında Valentino Rossi, Honda ile 500cc sürücüler dünya şampiyonu. “Son şampiyon” ifadesi yalnız 2001’de kapanan 500cc sınıfı için geçerli; sonraki MotoGP dönemi ayrı bir kayıttır.
Kısa cevap: 2001, 500cc sınıf adının ve 500cc üst sınırının son yılıydı. 2002’de MotoGP adı ve 990cc dört zamanlı prototipler geldi; 500cc iki zamanlılar geçişte yarışmaya devam etti.
Kaynaklar: MotoGP terimler sözlüğü ve motor hacmi tarihi; FIM 2000–2005 tarih kaydı; Yamaha 2001/2002 sezon arşivleri. Son kontrol: 03.11.2026. Öne çıkan görsel tarihsel yarış fotoğrafı değil, temsili sahnedir.